1、R3A公路

簡稱“昆曼公路”，R3A公路是連接三個國家的道路它連接了泰國．老撾．中國云南省，全長約1,863公里，其中中國境內段全長690公里，老撾境內段全長228公里，泰國境內段全長945公里。R3A公路有助于發展中國云南同泰國北部的貿易，在2010年云南的企業省通過R3A線路進口出口貨物總552,000噸，金額2.6億美元，分別較上年同期增長64.3％和98.3％。泰國水果通過昆曼公路出口至中的貨運時間可以縮短到1-2天，與通過湄公河運輸相比節省了4-5天的時間，這樣可以使運送到目的地的水果更加新鮮。同時，昆曼公路(R3A公路)的建設打通了泰國與中國西、南部地區的貿易通道，從頭至尾保證了運輸過程中水果產品的質量，最終促進了水果的銷售。昆曼公路(R3A公路)開通使用以來，更便利了泰國水果出口到中國的路線，并促使泰國水果出口總額擴大了10％；也是運輸泰國農產品到中國的昆明市和廣州市的重要運輸道路，因為昆曼公路從泰國到云南省只花時間20個小時，而且運費也不高。

泰國-緬甸-中國云南省，從泰國湄賽一緬甸的大其力城-清東-中國的景洪．昆明全長約1，850公里，連接到R3A公路在景洪，這是一條重要一條線路。在NSCE框之下，但是到現在所有道路還沒開發完，因為緬甸的政治還不穩定，而且使用這道路要通過高山，這道路有多個路段非法設置收費站，每輛車需要繳納各種稅費高達50,000泰銖，運輸成本更高。因此泰國物流公司不流行使用這道路運輸貨物到中國，只使用運輸貨物到緬甸分銷貨物。與R3A公路相比運輸的時間是差不多的，可運輸費高于大約30％。

3、R9公路

泰國-老撾-越南(連接R1公路)-中國廣西壯族自治區，從泰國穆達漢出發，經過老撾的沙灣拿吉、達沙灣以及越南的老堡、河靜、清化、河內、諒山，到達中國廣西憑祥友誼關口岸，全長約1,590公里。與以前水果海運運輸到中國7-8天的時間相比，R9公路運方式的啟用在杜絕了沒注冊果、二氧化硫檢測殘留、在運輸過的程中混裝添加水果等問題的基礎上，也將運輸時間縮短到了2-3天，使泰國水果更快進到中國市場，可以以更低廉的價格享用更新鮮的泰國水果。

泰國曼谷-那空帕儂-老撾-塔客-那拋-咋老(越南)-文市-河內-藍諶-(廣西)-友誼關南寧，全長約1383公里。這條公路已經被中國指定為通往東盟貿易的主要道路，由中國有決策者南下被稱為“南寧南一新加坡經濟走廊”以廣西南寧為起點經過越南河內、老撾(或柬埔寨)、泰國、馬來西亞和新加坡，以泛亞鐵路和公路大動脈為載體的經濟走廊。目前泰國商人已經開始用R12公路運輸水果到中國市場了，R12公路的運輸里程比R9短到207公里運輸成本也比較便宜，特別運輸龍眼。不過這條公路的缺點是道路彎彎曲曲。